Colapinto, entrena para la nueva era de la F1: temporada 2026
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Se acabó la espera para Franco Colapinto. El piloto argentino está preparado de cara a la nueva era de la Fórmula 1. La temporada 2026 promete fuertes emociones con el cambio en el reglamento del ‘Gran Circo’ del automovilismo. Alpine sigue confiando en la destreza al volante de su monoplaza del primero de los cuatro representantes de habla hispana en la parrilla después de Fernando Alonso, Carlos Sainz y Checo Pérez, quien regresa a la competición de la mano de Cadillac.
Franco Colapinto acabó la pasada campaña con un sabor de boca agridulce. No pudo puntuar en lo que compitió con Alpine, acontecimiento que sí pudo disfrutar su compañero de escudería, Pierre Gasly. Pese a ello, la firma francesa confía en el argentino como uno de los responsables en el proceso de innovación y mejoría del monoplaza. Una temporada de Fórmula 1 es muy extensa y todos pelearán por hacer de su coche lo más competitivo posible en esta nueva era.
De los test en Bahréin a la primera prueba: el Gran Premio de Australia
La Fórmula 1 se ha adentrado en una semana clave en el proceso de pretemporada. Una vez Cadillac y Aston Martin presenten sus respectivas ‘liveries’ para esta temporada, Bahréin acogerá los primeros test oficiales. Las pruebas que se vieron semanas atrás en Catalunya fueron apenas la primera toma de contacto de las escuderías con sus monoplazas. No todas se presentaron de la mejor manera posible, pero sí que pudieron sacar sus primeras conclusiones para trabajar.
Franco Colapinto afronta con ilusiones renovadas la nueva era de la Fórmula 1 con la oportunidad que supone competir para Alpine, que se ha introducido en la parrilla con un motor Mercedes, una medida drástica de los franceses para intentar plantear una escudería más competitiva que la temporada pasada. El argentino intentará junto a Pierre Gasly plantarse en la zona de pelea por los puntos, donde apenas pudo estar en el último curso por las escasas capacidades del monoplaza.
Una vez concluyan las sesiones de prueba en el trazado de Sakhir, llegará la primera prueba del calendario de 2026: el Gran Premio de Australia. Después del Open de Australia de tenis, Melbourne se viste de gala para albergar el ‘Gran Circo’ en el trazado de Albert Park. Un circuito urbano que se ha mantenido a lo largo de los años como una tradición de cada temporada. Ahora vuelve a ser la prueba inaugural, puesto que en Bahréin no se competirá hasta que pase el Ramadán.
¿Qué puede esperar Colapinto del Gran Premio de Australia?
El Gran Premio de Australia de Fórmula 1 tendrá lugar en Albert Park, Melbourne, durante la semana del 8 de marzo. Del jueves 5 de marzo al domingo 8 de marzo, las tierras oceánicas serán testigo del comienzo de una nueva era en el deporte supremo del automovilismo. La pregunta para Franco Colapinto es fácil de interpretar, aunque compleja de responder. ¿Qué puede esperar el piloto argentino de la primera prueba del nuevo reglamento con un Alpine y motor de Mercedes?
La F1, a partir de esta temporada, contará con once escuderías en parrilla. Al cambio de Sauber, que se ha convertido en Audi, hay que añadir la llegada de Cadillac. La firma norteamericana ha realizado una enorme apuesta con su monoplaza y su pareja de pilotos formada por Checo Pérez y Valtteri Bottas. Es decir, una competencia añadida para Franco Colapinto, quien podrá sacar sus primeras conclusiones del nuevo monoplaza durante los test de pretemporada.
Bahréin será fundamental del 11 al 13 de febrero para aquellas escuderías que no tengan tantas esperanzas depositadas en estar en los puestos altos de la clasificación durante la temporada. El objetivo de Alpine pasa por aclimatarse al nuevo reglamento cuanto antes y así exprimir al máximo las condiciones de su nuevo monoplaza. La firma francesa estará monitorizada en temas de motor por Mercedes, por lo que sí que podría dar un paso al frente hacia la mitad de tabla.
En el apartado personal, Franco Colapinto tiene un primer objetivo marcado en rojo: puntuar. Cabe recordar que el argentino no pudo estrenar su casillero de puntos durante la pasada temporada dado el escaso rendimiento en pista, las pobres condiciones del monoplaza e incluso algunos fallos puntuales que le costaron abandonos durante la temporada. El argentino no suma puntos en la Fórmula 1 desde septiembre de 2024. Con Williams, terminó octavo en Azerbaiyán.
Presión añadida para Colapinto: la ilusión de Alpine es sumar puntos
Al hecho de que habrá más competencia esta temporada en la Fórmula 1 por acceder a la zona media de la parrilla, Alpine añade una presión extra en el entorno de Franco Colapinto. El piloto argentino tiene que dar un paso al frente si quiere asentarse en la parrilla de cara a un medio, largo plazo. No puntúa desde 2024 y, pese a que la confianza de la escudería francesa está intacta, enlazar resultados negativos o abandonos no forzados podría ser un golpe contra sus intereses.
De hecho, la presión de Alpine ya es una realidad en palabras de su director deportivo, Steve Nielsen. “Quiero correr todas las semanas y, con suerte, sumar puntos. En 2025 no lo conseguimos. Hubo algún fin de semana en el que pudimos competir por los puntos, pero, con demasiada frecuencia, nos quedamos muy atrás. Ese no es el lugar que le corresponde a Alpine. No es lo que quiere y no es donde ninguno de nosotros queremos estar. Tenemos que correr en la parte alta”.
Por lo pronto, Franco Colapinto formará parte de la primera parrilla de 22 pilotos en el Gran Premio de Australia. Bahréin será una primera toma de contacto de mayor confianza tras el capítulo informal de Catalunya. Alpine espera dar un paso al frente motorizado por Mercedes y el argentino espera estar, al menos, en la pomada por los puntos cada fin de semana. Es el momento de dar un paso al frente y demostrar que merece ese asiento de la firma francesa junto al galo Pierre Gasly.
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